Bude to pro nás znamenat několik podstatných rozdílů proti dřívějším cestám. Poprvé bez syna, poprvé mimo hlavní sezónu, poprvé na jižní polokouli. A taky poprvé do míst kde existuje reálné nebezpečí tropické nemoci - malárie. A taky toho, že nás něco nebo někdo může sežrat :-).
Co bude stejné, je styl. Roadtrip, který si opět zařizujeme kompletně ve vlastní režii. Tentokrát za tři týdny, kdy téměř každý den budeme spát jinde, ujedeme kolem 5500km.
První verze trasy
Trasa vede z Johannesburgu přes Krugerův park, pobřeží Indického oceánu, Durban, Dračí hory a Garden route do Kapského města. Jedeme i kolem dvou malých států (Svazijsko a Lesotho). Možná se tam na skok mrkneme.
Z našeho podzimu se přeneseme do jarního období na jižní polokouli. Takže si snad manželka dostatečně užije nejrůznější kytičky. Já doufám, že v přírodě uvidíme tzv. Big5 = slon, nosorožec, buvol, lev a levhart. Kromě toho se pojedeme podívat na tučňáky a snad uvidíme v moři i velrybu.
Už od podzimu 2011 jsem postupně přemlouval manželku, které se můj africký nápad moc nelíbil. I teď jí na základě různých "příběhů" připadá, že jedeme k lidojedům, lupičům a vrahům. Navíc se tam po ulicích potulují lvi a všude ve vodě jsou hroši (mimochodem největší zabijáci lidí v Africe). Já naopak stále věřím informacím a zkušenostem třeba na tripadvisoru. Tam se píše, že při dodržení základních pravidel bezpečnosti = omezit noční pohyb v neznámých čtvrtích nebo zapomenout na "nápad" proběhnout se v národním parku a tím se stát lovnou zvěří, by vše mělo být OK.
Kromě tohoto nejnáročnějšího úkolu jsem sledoval ceny letenek a půjčoven aut. Ideální byla kombinace přílet do Johannesburgu s odletem z Kapského města - abychom se nemuseli zbytečně zdržovat návratem do Johannesburgu. Kombinace letenek s jiným návratem bývají dražší a navíc to generuje i další náklady na tzv. one way fee v autopůjčovně. Místní půjčovny mají docela vysokou spoluúčast při nehodě nebo krádeži. Běžně to je 5000 - 12000 ZAR (jihoafrických randů) Což při kurzu 1ZAR = 2,50Kč představuje nemalé riziko. Po delším zkoumání nabídek různých půjčoven a vyhledávačů, to letos zase vyhrál TravelJigsaw. Nyní už je pod jménem Rentalcars. Tedy předběžně. Do doby než se objeví cenově zajímavé letenky.
Měl jsem čtyři preferované letecké společnosti = Emirates, Turkish Airlines, British Airways a Lufthansa. Nejvíc by se mi líbilo letět s Emirates. To by trasu rozdělilo na dva časově srovnatelné lety. Můj rozpočtový limit pro letenky byl do 19000Kč za kus. Zkoušel jsem nejrůznější naše vyhledávače (letuška, pelikan, studentagency, ...) i přímé hledání u leteckých společností. Všechno bylo přinejmenším 20000Kč a výš. Kromě pro nás naprosto šílených "akčních" tras Miláno - Johannesburg a z Johannesburgu nazpět do Budapešti za 11000Kč.
Stejně to dopadalo i u zahraničních vyhledávačů momondo, opodo a ebookers. Na těch posledních dvou jsem se začátkem dubna "prohledal" k nabídce British Airways. Ideální termín 6.října - 26.října s potřebnou trasou PRG-JNB - CPT-PRG a rozumným časem na přestupy v Londýně (4 hodiny). Navíc přílet do JNB ráno a naopak odlet z CPT večer. V obou případech tedy noční let. Ještě proběhla poslední porada s manželkou - už se ani moc nebránila :-). A kreditka Citibank se vyprázdnila o částku 1102Ł (33521Kč) za dvě letenky. Takže hodně dobrá cena. Stejné letenky se v té chvíli na stránkách British Airways daly objednat za asi 23000Kč za kus. Na českých vyhledávačích taky. Vůbec nechápu, jak ten prodejní systém funguje. Ale je podstatné, že platba proběhla úspěšně a v systému British Airways jsem letenky pod číslem rezervace našel.
Opět jsem měl během maximálně 5 minut telefonát z Citibank, zda moje internetová transakce je opravdu moje. Na kreditku a služby Citibank si zatím opravdu nemůžu stěžovat. Navíc jsem loni přezbrojil na verzi karty CitiLife, která vrací z každého nákupu 2% formou bonusu zpět. Bez žádných speciálních podmínek a to taky funguje.
Pak už to šlo rychle dál.
Nejprve rezervace předvybraného vozu u půjčovny přes Traveljigsaw/Rentalcars. Auto kategorie VW Polo s automatickou převodovkou. Samozřejmostí jsou neomezené kilometry. Zdarma je one way fee i druhý řidič, navíc nulová spoluúčast. K tomu i pojištění poškození skla, penumatik a podvozku. To je tady opravdová výjimka. Navíc i povolení průjezdu přes Svazijsko a Lesotho zdarma. Za to vše cena 575Ł (zhruba 17500Kč) na 20 dnů. Opět totiž mají anglické stránky trochu lepší cenu než jejich česká verze. A to i po započtení konverzních poplatků. Zatím nevím, která konkrétní půjčovna to bude. Ale podle parametrů to vypadá na Hertz.
Jsem zvědavý, jak zvládnu levostrannou jízdu s pravostranným řízením. V Anglii a ve Skotsku už jsme na levé straně jezdili, ale s naším "normálním" autem. Proto jsem chtěl automat, abych se nemusel učit řadit druhou rukou. Tak uvidíme.
O zajištění ubytování zase příště.
Žádné komentáře:
Okomentovat